滚子叶片式液压马达结构
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滚子叶片式液压马达结构

转动部分由叶片轴4、叶片3及四个定轴转动的滚子8所组成。叶片3与叶片轴加工成一体。滚子(滚柱)8的左端铣有小齿轮,叶片端部(左)装有一大齿轮2,四个小齿轮与大齿轮相啮合。叶片轴4由轴承511支承。当叶片轴4转动时,通过大小啮合齿轮带动四个滚子同步旋转,大小齿轮的传动比为2:1,因而叶片轴转一圈,滚子8转两圈。

17端盖;2-齿轮;3叶片;4-叶片轴;511-轴承;

612 -密封盖;8-滚子;9-厚壳体;10-薄壳体

马达的定子部分由厚壳体9、薄壳体10、端盖17,以及密封盖612所组成。

厚壳体9上加工有圆柱形空腔,与叶片轴配装后形成圆环形工作腔,厚壳体上还加工有进(出)油口Ⅳ,薄壳体上加工有出(进)油口工。厚薄壳体上的进出油口I分别通过叶片轴上的环形油槽和斜油孔Ⅱ、Ⅲ与工作油腔接通。为保证马达正反转时输出量相同,

进出口通道完全对称,尺寸相同,即油液正、反向流动时所遇阻力完全相等,以适应换向的需要。

叶片与轴作为一体,因此无相对运动,叶片承力面积恒定不变,马达输出转矩的改变只能依靠输入的油液压力的改变来实现。

四个滚子的协调动作代替了一般叶片马达中的配油盘,从而将平面配油时的相对滑动改为相对滚动,大大减小了摩擦力。

滚子有三个关键作用:①吸收油腔中的液压反作用力;

②将高、低压腔隔开,起密封作用;

③滚子上开有月牙形凹槽,以使叶片顺利通过。

在结构上还采用了压力平衡机构,使马达内的旋转体无论是轴向或径向的受力都处于平衡状态。否则当滚子处于凹槽对准高压油的位置上时,会受到数十兆巴的侧向力被压在孔壁上而无法转动,因此马达也就无法工作了。叶片轴的径向轴向受力平衡靠对称性实现,而滚

子的受力平衡通过动平衡槽来实现。

解决滚子动平衡的方法:在滚子月牙槽的反面加工两凹槽,并用斜孔连通,正、反面的油压便相等。如果反面两槽的总受力面积再与月牙槽受力面积也相等,则就能解决滚子的受力平衡问题。

静平衡槽是用于平衡位于油腔的那部分面积,它同样分为两部分开在油腔对面的壳体上,而且平衡槽面积也和油腔作用面积相等。图中c槽与A腔平衡,D槽与B腔平衡。其径向位置见B-B剖面,其轴向位置见A-A剖面。采用这种压力平衡结构后,可使轴承的偏心载荷减少到最低程度,使这种马达具有很低的启动压力和很高的灵敏度。


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