泰勒姆斯液压马达

          设备的功能结构
          液压传动和控制系统在海军舰船武器装备中占有极其重要的地位，其失效率比较高，经常需要维修。传统的视情修理方式无法准确地把握故障点，既不科学，也不安全，费工费时，难以满足装备对快速保障的要求，在作战时可能贻误战机，造成重大损失。液压元件综合检测中心就是为了解决上述问题，满足军修需要的一种液压检测设备，它可实现液压泵、液压马达、液压缸和液压阀等液压元件的出厂试验，其试验方法、试验回路、检验项目、报告内容等符合液压元件试验方面的有关国家标准和行业标准。设备的结构框图如图13-16所示，它由温度控制系统、油箱、A高压泵机组、B高压泵机组、供油（补油）泵机组、控制泵机组、油液过滤系统、液压系统、数显系统、被试泵和马达对拖系统、电控系统、动力配电系统、计算机数据采集及处理系统等部分组成，通过管路、线路或机械机构将这几部分连接成一个有机的整体。 
                                                              
                                                                       图13 -16液压元件综合检测中心总体结构框图
          液压系统及其工作原理
          图1所示为液压元件综合检测中心的液压系统原理图，各类元件的试验方法及原理如下。 
                        
                                                                               图13-17 液压系统原理图
1-主液压泵；2-单向阀；3-过滤器；4-调速阀；5-三位四通电磁换向阀；6-电液比例溢流阀；7-温度传感器；8-压力表；9-压力传感器；10-溢流阀；11-补油泵；12-控制液压泵；13-流量计；14-微流量计；15-被试泵；16-被试马达；17-单向阀组；18-电磁水阻；19-冷却器；20一被试液压缸
           1)液压泵试验将被试液压泵取代系统中的元件15并由液压马达16驱动其转动。马达的进出口(P、T)与系统中的换向阀5的出油口(P、T)相连，用补油泵11为被试泵提供进油；由比例溢流阀6-3为其加载；由单向阀组成的整流阀组17实现被试泵正反转时的进出油，而不需要换向阀；由温度传感器7-2测量被试泵的进出口油温；由压力传感器9-3、9-4分别测量其进出口压力；由流量计13-1测量其流量；由转速扭矩仪M测量其转速和驱动功率
          2)液压马达试验将被试液压马达取代系统中的元件16，由泵15为其输出轴加载；由阀5为其换向；由压力传感器9-1和9-2测量其进出口压力；由流量计13-2测量其出口流量；由微流量计14测量其泄漏量；由转速扭矩仪M测量其输出转速和功率。
         3)液压缸试验将被试液压缸20的进出口(P、T)和换向阀5的进出口(P、T)相连。通过调节调速阀4-1和4-2改变缸的运动速度，由压力传感器9-1和9-2测量其进口压力和背压。
         4)液压阀试验
        ①换向阀试验。将被试换向阀替代系统中的阀5，用阀板（板式阀）或管路（管式阀）将被试阀安装于系统中，阀的出液口分别与“A”、“B”相连。由两台斜轴式柱塞泵1-1和1-2组成的系统泵站为其供油；用两个调速阀4-1和4-2实现进口和旁路凋速，控制进入被试阀的流量；由电液比例溢流阀6-2调节阀的进口压力；用两个溢流阀10-3和10-4为其加载；由压力传感器9-1、9-5和9-6、9-2分别采集换向阀的进出口压力和背压；由流量计13-2测量其流量；由温度传感器7-1测量其进口油温。
          ②压力控制阀、流量控制阀和单向阀的试验。将被试阀替代系统中的阀5，进口与调速阀4-1的出口相通，出口连到比例溢流阀6-1的进口上。若试验分流阀，将其另一出口连到“T”位，用管路将其外控口与系统的“K”口连接，由控制泵12为其提供控制油液。

本文标题：海军舰船武器装备液压元件综合检测中心的液压系统

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分类：液压行业知识
标签： 液压马达