全液压起重高空作业车系统
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        主机的功能结构
        起重高空作业车可以一车两用，其一是起重，其二是高空作业。该车采用了全液压传动与控制。既可以在工作斗操纵相关的动作，又可以在驾驶室操纵相关动作。
        液压系统及其工作原理
        该车的液压系统原理图如图1示，液压系统的执行器有上臂变幅液压缸21、回转液压马达22、伸缩液压缸23、变幅液压缸24、起升液压马达25、垂直液压缸26和水平液压缸27。系统的油源为发动机3驱动的双联液压泵1和2，泵1额定工作压力由下车操纵阀4中的溢流阀设定，泵2的额定工作压力由其出口并联的溢流阀5设定。立置缸21的上下运动速度由单向节流阀14调节，该缸由平衡阀15控制可以停留在所需位置；液压回转马达22的制动由双向缓冲阀16控制；立置伸缩缸23和变幅缸24分别由外控平衡阀17和18平衡；起升液压马达25的刹车制动由双向缓冲阀19和单向阀13控制，以便进行其他动作时，不受其他压力油的传人干扰，保证刹车性能稳定性和安全性。4个垂直缸26各设一个液压锁9，4个水平缸26共用一个液压锁。
        时，液压泵1的压力油从下车操纵阀4经中心回转接头6和合流阀11到达安装在工作斗上的三联阀10，(三联阀的溢流阀设定工作压力为16MPa)，用户可在工作斗上分别操纵工作斗的升降和吊臂的变幅以及上车的回转，在高空作业时方便自如地确定空间位置。不动作时泵1可以经三联阀的M型中位机能卸荷。液压泵2的压力油经中心回转接头6进入上车五联操纵阀12，实现工作斗（附着在动臂的上端）的上下运动、上车左右回转运动、伸缩缸23伸缩、吊臂的上下变幅和吊钩的上下等五个动作。在需要时可通过二位三通手动合流阀11将泵2和泵1的压力油合流来提高起升速度及作业效率。用户可以根据需要，合流或不合流。不动作时，液压泵2可经五联阀的M型机能中位卸荷。 
                                                         
                                                                                                                                       空作业车液压系统原理图
1、2-双联液压泵；3-发动机；4-下车操纵阀；5-溢流阀；6-中心回转接头；7-油箱； 8、9-液压锁10-三联控制阀；11-=位三通手动换向阀（合流阀）；12 -五联控制阀； 13 -单向阀；14 -旋套单向节流阀15、17、18、20-平衡阀；16、19 -双向缓冲阀； 21-上臂变幅液压缸；22-回转液压马达；23-伸缩液压缸24-变幅液压缸；25-起升液压马达；26-垂直液压缸；7-水平液压缸
        特点
        起重高空作业车采用全液传动与控制，提高了整车的工作性能，操纵简单可靠，故障率低，发动机的输出功率利用率高，噪声低。
        在不工作时双泵处于卸荷状态，能耗小。
        液压系统的控制阀分设在下车和上车，便于操作者在工作斗和上车驾驶室操纵，实现各相关动作。 
        通过合流阀可以提高该车的起升速度。


本文标题：全液压起重高空作业车系统

分类：液压行业知识
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